auto honda ru - все о автомобилях HONDA
Honda - автомобли хонда, статьи, фото, видео

Автомобили Хонда



Honda City

Салон Honda City (хонда сити)

Подвеска и трансмиссия. На Honda City, которая была приобретена мной, стоит механическая пятиступенчатая коробка передач, но в некоторых моделях встречаются и автоматические. Для довольно изношенного диска сцепления подошли накладки от ВАЗ-2108, а также чехлы ШРУСов. Тут с ремонтом оказалось все просто – приводные валы легко вставляются шарнирами в соответствующие пазы без какой-либо фиксации. Четкость и легкость включения передач оставила хорошие впечатления, не смотря на возраст автомобиля.

Подвеска на Honda City независимая на всех колесах и достаточно жесткая, оказалась в хорошем рабочем состоянии. Автомобиль уже около трех лет провел на Российских дорогах, а его ходовую часть еще не разу не ремонтировали, это может говорить о его неплохой «живучести».

Впечатления и выводы. Honda City довольно быстро развеяла первое впечатление о себе, как о чисто городском авто. Просторный салон и довольно мощный двигатель с легкостью позволяют выбираться далеко за пределы городских дорог. Вполне возможно, что за счет «умного» карбюратора и форкамерно-факельного зажигания разработчикам удалось понизить крутящие обороты до, примерно, 2000- 2500 оборотов в минуту. Результатом этого стало, что даже в груженой машине в городе можно разогнаться на пятой передаче при скорости в 45-50 километров в час, а такая скорость соответствует примерно 1400-1500 оборотов в минуту. При скорости в 100-110 километров в час на трассе, двигатель Honda City набирает обороты до 3000 оборотов в минуту. «Раскрутить» мотор больше, а также пользоваться вторичной камерой карбюратора, мне, хоть и опытному водителю никогда не приходилось, не смотря на иногда достаточно большую загрузку автомобиля: загруженный багажник, четверо взрослых и ребенок. При этом расход топлива в среднем не превышает семи литров на сто километров. Одним словом, для среднестатистической семьи, у которой есть дачный участок такой автомобиль вполне по карману. Владельцев более обеспеченных он также сможет устроить как второй автомобиль благодаря своему удачному дизайну. А вот для постоянных поездок на дальние расстояния он вряд ли пригоден, учитывая его слабую шумоизоляцию (в салоне мотор слышно лучше, чем снаружи) и довольно жесткую подвеску. Все эти факторы сделают поездку достаточно сложной. Одно можно сказать с уверенностью – все, что было потрачено на небольшой ремонт автомобиля и общую его стоимость, Honda City отрабатывает с лихвой.

Не раз я участвовал в спорах о том, какие же автомобили лучше – японские или европейские. По моему мнению, Honda City, учитывая уровень реализованных в ней идей разработчиков, а также по дизайну намного интереснее чем, к примеру, «ФИАТ-Панда», «Опель-Корса», «Форд- Фиеста» или «Фольксваген-Поло», которые выпускались в это же время. И хотя многие, судя по цене, могут подумать, что Honda City не достаточно надежная и неремонтопригодная (некоторые, почему-то считают, что в нашей стране Форд отремонтировать намного легче, чем Хонду), мне кажется, что за довольно небольшие деньги, покупатель приобретает вполне хорошую вещь. А то, что у Honda City правый руль - это можно считать просто визитной карточкой качественной сборки японского производителя.

Вернуться в начало обзора автомобиля Хонда Сити...



© 2005-2013 АвтоХонда.ру