Даже когда вы посмотрите на автомобиль снаружи – уже сложится ощущение, что внутри он очень просторный, и ощущение это будет не ошибочным. Сзади взрослый и довольно крупный человек свободно вместится и легко сможет занять комфортное для себя положение. На передних сидениям места не меньше (во многом, за счет уже упомянутого в описании интерьера отдалении передней панели от сидений), да и вообще, по ощущениям ни один пассажир и водитель – никто не сможет определить, что сидит в малолитражном автомобиле, если устроить эксперимент с завязанными глазами. Скорее скажут, что это минивэн. Ощущение большого пространства придает и большое лобовое стекло Хонды лайф.
У довольно многих малолитражных автомобилей при езде присутствует ощущение комфортного спокойствия и изящества. Honda life в этом плане – не исключение, но есть и новое в ощущении езды, и это новое уж точно не типично для малолитражек, речь идет, как ни странно, о солидности. Да, да, honda life – одна из немногих малолитражек, которая может похвастать солидным видом и ходом езды, о предыдущих поколениях этой модели, кстати, такое вряд ли можно сказать, разве что с очень большой натяжкой.
Если говорить о технической стороне процесса езды, есть небольшие минусы: если бросить педаль на высокой скорости, перед остановкой автомобиль немного дергается. При старте же у Хонды лайф слегка покачивается корпус, но происходит это плавно и равномерно, по этому старт получается довольно пологим, без каких-либо рывков. Автомобиль уверенно себя ведет при повышении скорости и даже на максимальных её значениях (или близких к максимуму), комфорт езды не страдает. Если дать общую оценку ходовым качествам, то можно сказать, что в honda life они очень даже на хорошем уровне - повод ругаться на ходовые характеристики этого автомобиля вряд ли удастся найти.
