auto honda ru - все о автомобилях HONDA
Honda - автомобли хонда, статьи, фото, видео

Автомобили Хонда



Двигатель и коробка передач Хонды Шаттл (Honda Shuttle)

Хонда шаттл

Компания Honda достаточно редко выпускает автомобили с дизельными двигателями, именно поэтому линия Shuttle имеет только бензиновые моторы. Самым мощным можно считать шестицилиндровый трехлитровый двигатель, который предназначается только лишь для американского авто Odyssey. Европейские же автомобили оснащены одним из четырехцилиндровых агрегатов. Оба двигателя имеют одинаковую мощность в 150 лошадиных сил, а вот объем у них разный – 2,2 литра и 2,3 литра. 2,2-хлитровый устанавливался на автомобиль Shuttle, который выпускался до 1998 года, а 2,3хлитровый на более поздние выпуски, они же имеют в своем арсенале знаменитую систему VTEC, которая в зависимости от оборотов двигателя изменяет степень и время открытия клапанов. К моменту появления нового мотора, разработчики слегка изменили и внешний вид автомобиля – немного была изменена эмблема, и решетка радиатора была окантована хромом.

Работники фирменной СТО говорят о том, что оба четырехцилиндровых двигателя Shuttle довольно надежны: некоторые из автомобилей прошли уже более 300 тысяч километров, но даже при таком большом пробеге двигатели авто в норме и их техническое состояние не вызывает никаких нареканий.

Если Shuttle сравнить с другими автомобилями-конкурентами этого же года выпуска, то у Shuttle двигатели оснащены двумя балансировочными валами, которые обеспечивают хорошую работу мотора. Благодаря этой особенности в конструкции, при замене ГМР через сто тысяч километров, обязательно нужна будет и замена ремня привода балансировочных валов, работа по замене обойдется хозяину примерно в 56$. Зато натяжной ролик менять не обязательно. Его срок службы составляет примерно две жизни ремня ГМР – 200 тысяч километров. По понятным причинам имеется в виду, что запчасти должны быть фирменными. Устанавливая другие запчасти, их стоит заменять примерно через каждые 60 тысяч километров. При замене ремней стоит обратить внимание на состояние «помпы», так как она приводится в движение ремнем ГМР.

При условии, что пробег автомобиля уже более 200 тысяч километров, стоит обратить внимание на сальники – они могут начать подтекать. Другие проблемы связанные с двигателем работники СТО вспомнить не смогли.

"Автомат" в деле.

Все модели Shuttle были оснащены четырехступенчатой автоматической коробкой передач. При этом двухвальная коробка передач М47А была установлена на 2,2хлитровый двигатель, а с 2,3.хлитровым двигателем устанавливалась трехвальная МДМА. Все, что нужно автоматической коробке передач для ее бесперебойной работы – это замена трансмиссионного масла ATF-Z1 примерно каждые 60 тысяч километров.

По словам работников СТО «старые» коробки передач вполне надежны, а вот с новыми им приходилось сталкиваться. При быстрой и активной езде на авто после 300 тысяч километров начинали «подгорать» фрикционы, потому работа коробки передач становилась заметно хуже. Восстановление КПП обходится довольно дорого – примерно в 2000$, поэтому прежде чем купить автомобиль, который вам приглянулся, стоит провести диагностику коробки передач на СТО. Если сравнивать с ремонтом, то эта услуга будет относительно недорогой и обойдется примерно в 30$.

Все автомобили Shuttle являются переднеприводными, а вот Odyssey бывают и с полным приводом. Его конструкция аналогична CRV и HRV – при пробуксовке передних колес задние автоматически подключаются при помощи вискомуфты.

Продолжение - управляемость honda shuttle...



© 2005-2013 АвтоХонда.ру